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Transcription:

Salut les amis et bienvenue sur la chaîne Supreme Suspensins. Maintenant, je suis sûr que vous avez remarqué que nous avons passé beaucoup de temps à développer de nouveaux produits pour tous ces nouveaux camions qui sont sortis. Mais ce n’est pas pour autant que nous avons oublié les anciens. Nous leur apportons toujours de nouvelles choses tout le temps.

Un si vieux camion se trouve actuellement dans notre magasin. Il s'agit d'une Ford F250 de 2001 équipée d'un moteur de 7,4 litres. Ce que nous allons faire, c'est mettre un petit élévateur à l'avant pour le préparer à un nouvel ensemble de roues et de pneus et pendant que nous sommes là-dessous, nous allons installer une barre de chenille réglable pour aider à obtenir cet alignement. retour en échec. Alors allons-y et voyons comment elle va.

Lâchez ces roues avant et soutenez l’essieu avant.

Retirez les étriers de frein… et accrochez-les à l’écart.

Débranchez les liens de la barre stabilisatrice.

Débranchez les amortisseurs de l'essieu.

Retirez le boulon du support de barre de rail supérieur. C'est une bonne idée de soutenir la barre de suivi avant de retirer le boulon afin que CELA ne se produise pas.

Débranchez la barre de chenille de l'essieu et retirez-la du camion.

Débranchez les boulons en U et retirez ces petites plaques d'appui sous l'essieu.

Abaissez maintenant doucement l’essieu avant.

Installez de grandes pinces sur le bloc de ressorts de chaque côté de l'essieu afin que le ressort reste aligné une fois séparé.

Retirez les broches centrales qui maintiennent les blocs de ressorts ensemble.

Installez les packs de nivellement sous les ressorts et fixez-les avec les boulons fournis...

... et retirez ces pinces en C

Coupez le haut des boulons d'alignement... afin que les supports de suspension antichoc puissent s'adapter dessus.

Soulevez l'essieu tout en vous assurant que les boulons d'alignement sont alignés avec les trous de l'essieu.

Installez les supports d'amortisseur et les boulons sur l'essieu.

Installez les plaques de montage sur les boulons… et serrez les écrous jusqu'à 99 pieds-livres

Fixez les amortisseurs à l'essieu et faites descendre le boulon jusqu'à 76 pieds-livres.

Réinstallez les étriers de frein et rincez les boulons du curseur à 42 pieds-livres.

Rebranchez la conduite de vide pour les moyeux automatiques.

Installez la barre de suivi à l'avant du camion. Serrez les supports supérieur et inférieur à 406 pieds-livres.

Une fois la barre de suivi installée, assurez-vous que ces ajusteurs sont bien serrés.

Réinstallez ces maillons de barre stabilisatrice et faites descendre ces écrous jusqu'à 80 pieds-livres.

Et une fois les roues remises en place, vous êtes prêt à rouler.

Notre ancienne F250 s’est donc très bien comportée en magasin aujourd’hui. Tout est devenu beau et installé proprement et nous sommes vraiment ravis de la façon dont il se trouve maintenant. Cela dit, nous espérons que vous avez apprécié cette vidéo. Si c’est le cas, veuillez cliquer sur J’aime. Si c'est la première fois que vous consultez notre chaîne, veuillez vous abonner. Maintenant, si vous avez des questions sur nos produits, que vous ayez besoin de savoir quoi acheter pour votre camion ou si vous avez déjà acheté quelque chose et avez besoin d'aide pour l'installer, veuillez nous appeler. Nous travaillons là-dessus depuis longtemps. Si vous rencontrez un problème, nous l'avons probablement résolu également. Merci d'avoir regardé et passez un bon reste de votre journée.