Traditionnellement, vos options pour soulever un camion consistaient soit à gagner quelques centimètres grâce à un kit de nivellement sur la suspension d'origine, soit à déposer une pièce importante pour reconstruire l'avant avec un kit de débattement de plus de 5 pouces. Cela laisse en quelque sorte un vide sur le marché pour ceux qui veulent plus qu'un kit de mise à niveau de base mais ne cherchent pas à se ruiner et à construire un camion trophée complet.

Le simple fait d'ajouter un kit de mise à niveau plus grand peut sembler une solution simple, mais cela peut entraîner des problèmes avec la géométrie de la suspension du camion. Alors que la plupart des camions offrent suffisamment de jeu pour gérer quelques pouces de portance supplémentaires, vous commencerez à rencontrer des problèmes d'alignement si vous essayez de mettre trois pouces ou plus de portance en dessous.

Le premier problème à résoudre est celui du jeu du bras de commande. Plus un camion est soulevé, plus le bras de commande supérieur est descendu par rapport au reste de la suspension. Avec suffisamment de portance, le bras de commande frottera sur le ressort, provoquant des bruits désagréables et limitant le débattement de la suspension - en supposant que vous parveniez à remettre le camion en marche !

L’autre problème que vous rencontrerez est l’alignement des roues. Plus vous montez haut, plus votre cambre sera déséquilibré. Encore une fois, la plupart des camions offrent suffisamment de réglage du carrossage pour compenser quelques centimètres de portance, mais vous manquerez de marge de manœuvre avec ces kits de mise à niveau plus grands. Les problèmes de carrossage entraînent une maniabilité saccadée et une usure prématurée des pneus dont personne ne veut.

La solution la plus simple pour ajouter un élévateur de milieu de gamme à votre camion consiste à inclure un ensemble de bras de commande supérieurs spécialement conçus pour les véhicules soulevés. Ils repositionnent la rotule supérieure par rapport à la suspension afin que les composants ne frottent pas et que les angles de carrossage puissent être ramenés aux spécifications.

Toutes les armes de contrôle ne sont pas égales, il est donc important de faire attention à ce que vous achetez. Supreme Suspensions a conçu nos bras de commande supérieurs à partir de tubes chromoly ultra résistants et chaque joint a été soudé au TIG pour une durabilité maximale. De plus, nous soudons des goussets dans les boîtiers de bagues pour garantir une durabilité maximale et finissons chaque pièce avec un revêtement en poudre spécial pour qu'elles conservent leur belle apparence pendant toute la durée de vie de votre camion.

Nous intégrons également un jeu de roulements HK Uni-Ball à la place des rotules supérieures d'usine. Les roulements Uni-Ball offrent une résistance et une articulation supérieures par rapport à une rotule d'origine. Le revêtement en téflon offre un service d'accouplement ultra-doux pour un fonctionnement fluide avec une usure minimale.

Avec chaque commande, nous incluons un jeu de bagues de bras de commande en polyuréthane Energy Suspensions. Le polyuréthane est nettement plus durable et offre une manipulation plus précise que les bagues en caoutchouc traditionnelles. Nos bras de commande sont équipés de raccords Zerk en laiton sur les boîtiers de bagues pour une longue durée de vie et un entretien facile.

Assurez-vous d'ajouter un jeu de bras de commande supérieurs Supreme Suspensions à votre prochaine construction !