Tout passionné digne de ce nom sait que les pneus ont sans doute le plus grand impact sur la tenue de route d'un véhicule. Cependant, il existe évidemment des dynamiques de châssis qui dépassent le domaine des pneus. Une fois que vous aurez augmenté le seuil de traction sur la surface de la route, vous serez peut-être prêt à passer à l'étape suivante vers une meilleure maniabilité du véhicule, en réduisant le roulis grâce à l'utilisation de barres anti-roulis. Correctement choisies (et installées), les barres anti-roulis réduiront le roulis, ce qui entraînera une meilleure maniabilité, une confiance accrue du conducteur et, en fin de compte, des temps au tour plus faibles. Voici quelques-unes des meilleures façons de réduire le roulis de votre véhicule soulevé.

Qu’est-ce que le roulis ?

Chaque fois que vous prenez le volant, vous ressentez probablement les effets du roulis. Un côté de la voiture s’élève pratiquement à chaque virage, obligeant l’ensemble du véhicule à s’incliner vers l’extérieur du virage. Le roulis est causé par la physique de base : un objet en mouvement a tendance à rester en mouvement à moins qu'il ne soit soumis à une force externe. Lorsque vous commandez à tout de changer de direction brusquement en appuyant sur le volant, les pneus avant peuvent changer de direction en raison des avantages mécaniques du système de direction, mais l'élan du véhicule, les fluides et les passagers restent dans la même direction.

Pourquoi le roulis est-il une mauvaise chose ?

Tout d’abord, cela distrait l’automobiliste. La plupart des conducteurs peuvent sans aucun doute voir et ressentir cette influence tout au long de leurs expériences de conduite personnelles. Bien que ce ne soit pas l’effet secondaire le plus grave du roulis, il est vrai que peu importe le nombre de pièces de rechange que vous installez, la voiture ne roulera pas toute seule. L'influence du roulis sur le carrossage et l'effet des variations du carrossage sur la traction des pneus sont les effets les plus souvent mal interprétés du roulis sur la tenue de route du véhicule.

Comment éviter le roulis

Rendre plus difficile le mouvement des suspensions du côté conducteur et du côté passager dans des directions différentes est l'une des seules stratégies permettant de réduire le roulis. L’utilisation de ressorts plus fermes est un moyen évident d’y parvenir. Lorsqu’il est poussé avec la même force, un ressort plus rigide se comprime moins qu’un ressort plus souple. De plus, moins de compression de la suspension sur le bord extérieur signifie moins de roulis. Les barres anti-roulis, également appelées barres anti-roulis, barres anti-roulis, barres stabilisatrices ou barres stabilisatrices, offrent une réduction plus rentable du roulis avec des effets néfastes minimes sur la qualité de conduite pour de nombreux passionnés.

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