Salut à tous le prochain Ford Raptor !!

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Posté sur: 13-05-2016

Classé sous Tous, Discussion sur les camions

Au cas où vous auriez raté littéralement toutes les pauses publicitaires des dix-huit derniers mois, Ford a lancé un tout nouveau F-150. C'est chic, il est fabriqué en aluminium et il arbore les mêmes grosses et grosses pédales que celles de la Taurus 1986 de ma tante. Vous avez peut-être même remarqué que nous devons jouer avec un en février dernier et, blague à part, nous avons été vraiment impressionnés, notamment par son moteur EcoBoost biturbo. Nous avons cependant constaté que la nouvelle gamme de modèles manque d'un certain je ne sais quios de la génération précédente. Il lui manque la plus mauvaise spéciale d'usine tout-terrain au monde. Il lui manque le légendaire Ford Raptor.

Ne vous inquiétez pas, lecteurs fidèles et cliqueurs occasionnels sur les réseaux sociaux, comme les fous chez Ford Equipe de véhicules spéciaux ont concocté un remplacement encore plus mauvais qui devrait sortir cet automne. Comme le modèle précédent, le Ford Raptor 2017 est largement basé sur le châssis du F-150 avec une suspension largement modifiée. Attendez-vous à trouver des amortisseurs Fox Racing plus gros avec plus de débattement, des bras de commande modifiés et des ailes avant évasées pour avaler les énormes BF Goodwrench KO2 fournis de série. Attendez-vous également à trouver un intérieur doté des derniers gadgets de luxe de Ford .

Une chose qui a en fait diminué sur le Raptor 2017 est la cylindrée du moteur, qui a été obtenue en coupant deux cylindres. À la place du V8 de 6,2 L du modèle précédent se trouve la deuxième génération du désormais bien connu V6 biturbo EcoBoost de Ford qui se retrouve dans tout, des Taurus chargées aux Lincoln MK - quelles que soient les choses qu'ils apportent quand vous cliquez sur Uber Black. Dans le Raptor, le moteur de 3,5 L a un boost augmenté pour surpasser les 411 chevaux du 6,2 L sortant. Le nouveau moteur est associé à la première application Ford d'une transmission automatique à 10 vitesses.

En parlant de transmissions, nous avons entendu dire que plusieurs mulets d'essai F-150 avaient été repérés avec le bruit incomparable de l'allumage par compression. On nous dit que le diesel turbocompressé en question pourrait provenir de Jaguar-Land Rover, mais aucune de ces informations n'a été confirmée. Franchement, l’idée d’un Raptor brûlant du mazout nous fait littéralement sauter de joie. L'un d'entre vous a-t-il entendu parler des rumeurs non officielles d'une demi-tonne de diesel ?

Notre intrépide directeur des opérations conduit le modèle 2013 avec le 6,2 L et c'est un plaisir total à piloter. Avec plus de puissance, de robustesse et de raffinement que l'ancien modèle, le Ford Raptor 2017 est assurément une bête absolue. Bien sûr, vous n’êtes pas obligé de nous croire sur parole lorsque vous pouvez simplement regarder la vidéo.