Nous avons beaucoup parlé récemment du nouveau Jeep Wrangler et avons évoqué les grandes Jeep du passé. N'oublions pas, cependant, que même si le Wrangler est plus ou moins dans une classe à part, il a eu de redoutables concurrents en cours de route. Le plus récent venu dans la catégorie des « runabouts tout-terrain de taille moyenne spécialement construits » dans le Toyota FJ Cruiser, à la fois rudimentaire et au style curieux.

Ressemblance de famille

A peu près la taille d'un Jk Wrangler illimité, le FJ est construit sur une version du Croiseur terrestre prado châssis, qui est la réponse de Toyota au Land Rover Discovery sur les marchés étrangers et la base de SUV américains tels que le 4Runner et le Lexus GX. Il était équipé du V6 de 4,0 litres de Toyota et, sur les modèles à transmission manuelle, d'un moteur super lisse. Différentiel central Torsen. Un contrôle électronique de descente en pente était également optionnel qui modulait les freins antiblocage pour limiter votre vitesse rampante lorsque vous descendez un talus.

Les éléments de style s'inspirent fortement de l'original Croiseur terrestre Fj-40 qui a débuté en 1960 et, à mon avis, a présenté quelques nuisances dans le département de visibilité. Le premier est le pare-brise court et vertical associé à un tableau de bord profond et moderne rempli d'éléments comme des airbags et des systèmes de climatisation qui fonctionnent réellement. Cela s'ajoute au fait que le pare-brise semble à des kilomètres du conducteur et à une ligne de toit qui bloque de manière gênante des éléments tels que les feux de circulation et les panneaux de signalisation.

L’autre concerne les montants B disproportionnés, probablement placés là pour compenser structurellement les portes suicide géniales qui facilitent l’accès aux sièges arrière. En conséquence, vous vous retrouvez avec quelques angles morts gênants lorsque vous essayez de vous déplacer dans une zone restreinte. Aucune de ces plaintes n'est majeure et ils étaient par ailleurs bien équipés et aussi parfaitement construits que n'importe quel autre camion Toyota .

Comme les Wranglers, ils conservent extrêmement bien leur valeur, les modèles à transmission manuelle exigeant une légère prime. Il leur manque l’essieu avant solide des Wranglers, mais ils sont néanmoins extrêmement performants. Ils sont également extrêmement fiables et, grâce au toit rigide complet, sont beaucoup moins bruyants et sensibles aux fuites de vent que leurs homologues Jeep .

Consultez notre chaîne YouTube où je installer un kit de nivellement et une chute de différentiel sur un Toyota FJ Cruiser 2014 appartenant à nos amis de McLeod Racing.