Comprendre les nombreux types d’amortisseurs pour camions et les avantages que chacun apporte peut être difficile. Si vous souhaitez en savoir plus sur les pièces qui rendent la conduite de votre véhicule douce et confortable, voici les différents types d'amortisseurs pour camion.

Monotube

Parce qu’il utilise des composants plus robustes et nécessite un processus de production plus précis, ce type d’amortisseur a la conception la plus simple. La construction se compose d'un monotube, ce qui signifie que le corps de l'amortisseur n'a qu'une seule paroi et aucun deuxième tube à l'intérieur, permettant ainsi le volume le plus fluide possible. Plus de fluide équivaut à une meilleure dissipation de la chaleur et à moins de décoloration par les chocs. Le piston a également un plus grand diamètre, ce qui permet un plus grand débit d'huile. Une chambre à azote séparée de l'huile d'amortissement de l'amortisseur est un autre élément crucial. Un piston flottant qui se déplace en réponse à l'entrée du piston amortisseur poussant à travers l'huile sépare les deux chambres.

Tube double

L'amortisseur le plus basique et le plus populaire dans les véhicules et les petits SUV est l'amortisseur à double tube, qui utilise un amortisseur. Une boîte extérieure, une boîte intérieure et une couche de mousse séparent les deux pistons dans un amortisseur bitube. L'huile est utilisée comme agent amortisseur. Les amortisseurs d'inertie sont utilisés dans les amortisseurs bitubes, et plus on leur applique de force, plus ils résistent au mouvement. Les tubes jumeaux font partie des types d'amortisseurs les plus efficaces, luttant efficacement contre la chaleur et la décoloration que vous verrez couramment dans d'autres modèles tels que les amortisseurs de dérivation.

Contourne

Un dernier type d’amortisseurs sur le marché est l’amortisseur de contournement. Une autre méthode quelque peu efficace pour affiner l’action de la suspension est incluse dans ces amortisseurs monotubes. Des tubes de dérivation, qui peuvent être extérieurs ou internes, acheminent une partie de l'huile d'amortissement autour d'une section du corps d'amortisseur principal avant de la ramener à un point précis. Des clapets anti-retour unidirectionnels dans les tubes de dérivation garantissent que l'huile s'écoule dans une seule direction. Les amortisseurs Bypass sont sujets à la surchauffe et à la décoloration, c'est pourquoi de nombreuses personnes choisissent d'opter pour des amortisseurs monotubes ou bitubes.

Nous espérons que cet article vous a été utile pour vous familiariser avec les différents types d’amortisseurs pour camions. Si vous cherchez à acheter amortisseurs et jambes de force pour chariots élévateurs, assurez-vous de contacter Supreme Suspensions. Nous disposons d'une incroyable sélection d'amortisseurs pour garantir que nous sommes votre guichet unique pour tout ce qui concerne la suspension.