Presque tous les camions fabriqués depuis la création de la pièce comportent au moins une barre stabilisatrice. Mais les réductions de coûts et les inquiétudes des conducteurs ont fait que ces camions ont laissé certains inquiets du roulis et de la maniabilité. 

Heureusement, au cours des dernières années, la technologie alternative des barres stabilisatrices a énormément progressé, la conception à tubes creux ouvrant la voie. Les barres stabilisatrices n'utilisent plus de matériau de barre solide exceptionnellement solide ; la technologie informatique peut les former pour une mesure considérablement plus précise.

Apprendre l'importance des barres stabilisatrices pour votre camion surélevé est essentiel, car les avoir améliore la sécurité de votre camion surélevé et la façon dont vous pouvez le faire fonctionner. Sans barres stabilisatrices, vous vous mettez dans une position vulnérable chaque fois que vous sortez de la route ou prenez des virages serrés. Expliquons ce que sont les barres stabilisatrices, le processus de fabrication et les tests qu'elles subissent. De plus, nous expliquerons exactement à quel point ils sont essentiels à la manipulation du camion.

Que sont les barres stabilisatrices

Les barres stabilisatrices éliminent essentiellement le roulis et améliorent considérablement la maniabilité. Ils relient une moitié de la suspension à l'autre via des points de fixation sur le châssis et les bras triangulaires inférieurs, et ils tournent pour réduire le roulis lors des virages. Les forces gravitationnelles fournissent une force de roulis lorsque le véhicule approche d'un virage, de sorte que les mouvements de torsion de la barre stabilisatrice minimisent cet impact.

Plus la barre stabilisatrice est rigide, meilleure est la défense pour contrer ces roulis. Cependant, une rigidité excessive de la barre stabilisatrice exerce une pression énorme sur le pneu extérieur chargé, réduisant ainsi la traction. Pour trouver la meilleure barre stabilisatrice pour votre camion, vous voudrez trouver la mesure du lb./in. taux de force nécessaire pour tordre une extrémité par rapport à l’autre.

De nombreux camions sont équipés d'une barre stabilisatrice avant standard, car les pneus étaient minces et avaient des flancs plus souples il y a plusieurs décennies. De nos jours, les conducteurs veulent des pneus sophistiqués, super collants, qui offrent une traction et surpassent les pneus du passé. Lorsque vous équilibrerez votre camion, votre véhicule sera le plus rapide et le plus sûr sur les routes panoramiques sinueuses. Avec les pneus avant et arrière travaillant à l’unisson, vous devriez remarquer à quel point votre camion est équilibré. En fin de compte, les packages sway bien configurés offrent une manipulation fluide et sont personnalisables, permettant aux lecteurs d'affiner les choses pour répondre à leurs besoins. 

Le processus de fabrication des barres stabilisatrices

Il y a eu différentes approches pour fabriquer une barre stabilisatrice au fil des ans. Pourtant, la manière typique de fabriquer une barre consiste à prendre des matériaux de base pour les barres et à les plier pour obtenir la forme souhaitée à l'aide de moules à presser et à plier. Cette approche est souvent un moyen peu coûteux de les créer, mais elle présente certains inconvénients.

En effectuant chaque processus individuellement, cela augmente le risque d’erreur du fabricant. La zone autour de la barre stabilisatrice se comprime à mesure que les véhicules deviennent plus complexes. Il y a moins de place pour les erreurs ; par conséquent, l'article doit être impeccable pour pouvoir rentrer dans le véhicule. Un autre inconvénient des plis pliés sous presse est qu’ils peuvent laisser de multiples marques importantes sur le produit. De telles éraflures sur une barre solide rendent le composant moins attrayant visuellement.

De nombreuses entreprises utilisent des machines spécialement conçues pour corriger les incohérences et terminer les barres en une seule procédure fluide. Les machines chargées de matières premières subissent une séquence d’opérations pour créer la barre magnifiquement courbée. Un ordinateur enregistre la comparaison de chaque courbe avec les autres, garantissant des résultats exacts à chaque fois.

Comment tester les barres stabilisatrices

Les techniques de test des barres stabilisatrices, comme les autres composants du marché secondaire, peuvent différer d'un fournisseur à l'autre. Certains produits bas de gamme sont essentiellement des copies plus grandes de composants originaux avec des tarifs plus élevés qui ne sont pas soumis à des tests. Pendant ce temps, d'autres fournisseurs évaluent minutieusement leurs performances sur piste, hors route et dans la rue pour trouver le mélange parfait pour des performances optimales. La combinaison de tests rigoureux et des commentaires d’autres conducteurs permet à un fabricant de fabriquer les meilleures barres stabilisatrices possibles pour votre camion.

Ce que font les barres stabilisatrices pour la manipulation

Par mesure de précaution, presque tous les camions, qu'ils soient anciens ou neufs, sont équipés d'un système de sous-virage installé en usine, également appelé « push ». Le sous-virage vous permet de tourner brusquement à grande vitesse, ce qui fait crier vos pneus avant tandis que votre camion reste stable et droit. Cela implique que les pneus arrière font tout le travail pour maintenir une ligne droite car ce sont eux qui ont le plus de contrôle.  

L’inverse du sous-virage est le survirage. Cette dérive se produit lorsque les pneus avant restent sur la route alors que les pneus arrière perdent leur adhérence, et votre camion essaie naturellement de pirouetter lorsque vous tournez. Cette manœuvre n'est pas pour les âmes sensibles : elle prend du temps et de la confiance pour y parvenir.

En répartissant le poids sur différentes zones de la suspension lorsque le véhicule entre dans un virage, les barres stabilisatrices peuvent offrir une meilleure maniabilité en cas de survirage et de sous-virage. Les propriétaires de camions peuvent installer une barre stabilisatrice arrière dans de nombreuses circonstances parce que le fabricant ne l'a pas installée à l'origine. Même si une barre stabilisatrice arrière est déjà présente, il est toujours sage de passer à une barre stabilisatrice arrière plus robuste qui facilite considérablement votre survirage.

Un autre facteur concernant la maniabilité est le roulis du camion. La plupart des configurations de suspension performantes tentent de maintenir la structure du véhicule aussi parallèle que possible au terrain afin d'améliorer sa maniabilité. Cependant, éliminer le roulis peut entraîner une conduite très dure ; l'astuce consiste donc à trouver un compromis qui préserve la conception de la suspension tout en offrant une expérience de conduite agréable.

Même si le conducteur ordinaire ne réalise peut-être pas l'importance des barres stabilisatrices, un amateur de camions attend plus de son véhicule que la personne moyenne. Vous voulez quelque chose avec une meilleure maniabilité, stabilité et traction pour garantir les meilleures performances lorsque vous êtes au volant. Ne vous contentez pas du design d'usine qui garantit la sécurité.

Enfin, l'avantage de manipulation le plus important que vous puissiez attacher à votre camion levé est un ensemble de barres stabilisatrices légères et bien conçues. Il est évident à quel point les barres stabilisatrices sont importantes pour votre camion soulevé. Si vous cherchez à installer les meilleures barres stabilisatrices fabriquées par des techniciens de qualité, Supreme Suspensions® est votre réponse. Supreme Suspensions® est une élite atelier de suspension de camion qui peut modifier votre camion avec des kits de levage, des espaces de roue et d'autres accessoires de camion qui font admirer les autres sur votre véhicule.