Il y a certaines choses sur les véhicules qu'une personne moyenne ne connaîtrait pas, et le rapport de mouvement est l'une de ces choses qui pourraient être déroutantes. Connaître les détails du fonctionnement d'un véhicule vous aide à comprendre si tout va bien. Une façon de le savoir consiste à déterminer le rapport de mouvement et son impact sur vos systèmes de suspension.

Quel est le rapport de mouvement ?

Le rapport de mouvement d'un véhicule exprime l'effet de levier d'une roue sur l'amortisseur et le ressort. Ce chiffre varie selon les véhicules et peut également changer de l'avant vers l'arrière.

L'endroit où la suspension se fixe à la roue peut modifier le rapport de mouvement. La norme pour la plupart des voitures équipées de suspensions indépendantes est une suspension montée sur le ressort près de la roue. Un tel montage entraînera un effet de levier minimal, tandis que le montage de la suspension plus loin de la roue augmente l'effet de levier.

Comment puis-je déterminer le rapport de mouvement ?

Le but de trouver le rapport de mouvement d’un véhicule est de mieux comprendre le fonctionnement de votre ressort. Vous pouvez trouver vous-même le rapport de déplacement de n’importe quel véhicule en répondant à deux questions simples et en insérant ces réponses dans une équation.

La première question à laquelle vous devez répondre est la suivante : à quelle distance se trouve le point de pivotement intérieur du bras de commande par rapport au centre du ressort ? La deuxième question à laquelle vous devez répondre est la suivante : à quelle distance se trouve le point de pivotement du même bras de commande de la rotule extérieure ? Pour déterminer le rapport de mouvement, prenez la réponse numérique à la première question et divisez-la par la réponse numérique à la deuxième question.

Vous pouvez trouver la vitesse de roue du véhicule en prenant la raideur du ressort et en la multipliant par la racine carrée de votre rapport de déplacement. Ce numéro racontera l’histoire vraie de la façon dont vos roues bougent.

Pourquoi devriez-vous connaître le rapport de mouvement de votre véhicule ?

Le rapport de mouvement explique comment la suspension se raidit progressivement à mesure que la voiture descend. Parce que la rigidité est moins importante lors du levage de la voiture, le degré de pertinence de la cible à ce moment précis tombe à zéro. Cela mettra l’accent sur la fonction de compression, qui est plus importante que le rebond. Idéalement, un rapport de mouvement de 1:1 est l'objectif d'un confort optimal, bien que certains puissent mieux fonctionner avec un rapport différent.

Quel est le rapport entre les rapports de mouvement et les kits de levage ?

Il y a beaucoup de mathématiques et de sciences derrière cela, mais en raison de la physique derrière le rapport de mouvement, un peu de suspension peut aller très loin. Tout dépend de la configuration de certaines marques et modèles, et c'est pourquoi certains kits de levage seront en réalité plus fins que la hauteur de levage annoncée.

Par exemple, l’entretoise de certains kits de levage de trois pouces sera en réalité beaucoup plus fine que trois pouces pour fournir la hauteur annoncée. Donc, si vous recevez un kit et que la pièce est plus fine que prévu, ne vous inquiétez pas. Vous obtiendrez toujours la hauteur souhaitée.

Apprendre comment le rapport de mouvement affecte les systèmes de suspension nécessite des mesures et des calculs, mais cela vous permet d'en apprendre davantage sur votre véhicule et son fonctionnement. Laissez Supreme Suspensions® faire le calcul pour vous et vous aider à choisir le meilleur kits de suspensions disponible pour votre véhicule. Contactez-nous dès aujourd'hui pour commencer !